سدان مدل i موتوری به حجم 3/2 لیتر، 160 اسب‌بخار قدرت و 4 سیلندر دارد، اما مدل s 220 اسب‌بخار قدرت و 6 سیلندر دارد. این مدل، شبیه هاچ‌بکی است که بسیار زیرکانه طراحی شده و مانند سدان معمولی به نظر می‌رسد. قسمت عقب این خودرو جادار و برای گذاشتن بار اضافی، مناسب است. این موضوع در مورد مدل‌های i و s نیز رعایت شده است. تنوع، نمک زندگی است. مزدا در میان خودروهای یکنواخت کلاس متوسط، به اندازه کافی نمک دارد. در رانندگی با مزدا 6 اسپورت، ترکیب خارق‌العاده‌ای بر عملکرد سدان اسپورت، فضای مفید و طراحی مناسب، جلب توجه می‌کند. این ویژگی در SUV و خودروهای شاسی بلند شهری دیده نمی‌شود. فرمان‌پذیری آن مانند سدان‌های اسپورت دیفرانسیل جلو و فضای مفید داخل آن شبیه SUVهای بزرگ است. مزدا 6 اسپورت با بخش‌های بلند و باریک و طراحی محکم و قاطعانه، هرگز با وسیله حمل و نقل صرف اشتباه نمی‌شود. مزدا 6 نسبت به مزدا 3 بزرگ‌تر و سنجیده‌تر است، اما قدیمی‌تر به نظر نمی‌رسد. بدنه همه مدل‌های مزدا 6 از قسمت شیشه جلو شبیه یکدیگرند. طراحی کاپوت و گلگیر، خودرو را پهن‌تر نمایش می‌دهد. مزدا 6 دارای حفاظ آهنی 6 وجهی در کنار، چراغ‌های بزرگ جلو، سپر اسپورت RX-8 و جلو داشبورد است. کشیدگی و شیب ملایم خط سقف این خودرو با تعبیه بادگیری در عقب، تقویت می‌شود و کشیدگی شیشه‌های کناری بر اسپورت بودن آن تأکید می‌کند. تنوع کاربرد و فضای مناسب مزدا 6، دلیل خرید مشتریان آن است. مزدا 6 حتی با 4 یا 5 سرنشین، هنوز فضای کافی برای بار دارد، اما SUVهای کوچک‌تر فضای بسیار کمی در صندلی عقب دارند. صندلی عقب مزدا برای استفاده سرنشین یا بار به صورت 40/60 خم می‌شود. میله عرضی متحرکی که پشت محل قرارگیری بار قفل می‌شود، توری هم دارد و به سقف متصل است تا اسباب خرده‌ریز را در بالای محوطه بار نگه دارد. بعضی از مدل‌های مزدا 6 بسته‌ای اضافی شامل روکش چرمی صندلی‌ها، گرم‌کن صندلی‌های جلو، آینه و ابزار شب‌نما دارند. راحتی صندلی‌های مزدا 6 مطلوب است و صندلی راننده به صورت برقی تنظیم می‌شود. اغنای فرمان این خودرو به صورت دستی تنظیم می‌شود. در اطراف فرمان ضخیم مزدا 6 برای چسبندگی بهتر دست، کنترل دکمه‌های سیستم صوتی و کنترل راهبری، نوار چرمی پیچیده شده است. رنگ یکنواخت و تریم پلاستیکی با ظاهر فلزی در کنسول وسط و روی درها طراحی سنجیده خودرویی اسپورت و کوچک را نمایش می‌دهد. جای پول خرد در چپ فرمان، کنسول دولایه و جیب‌هایی روی در برای بطری آب از دیگر موارد طراحی این خودرو است. برای رعایت ایمنی مزدا 6 از ساختار محکم اتاق، سیستم ضد قفل دیسک‌های ترمز و کیسه هوای جلو استفاده شده است. کیسه‌های هوای کناری بر روی همه مدل‌های استاندارد وجود دارند به جز سدان مزدا 6 i که نصب کیسه هوا در آن اختیاری است. مزدا 6 خودروی قدیمی خانوادگی نیست و این مزیتی مهم برای آن است. شاسی یک‌تکه مستحکم مزدا 6 با کمک جناغ 2 تایی جلو و فنربندی عقب سبب حرکت نرم خودرو، راحتی رانندگی و فرمان‌پذیری اسپورت شده است. میله‌های تعادل از هر دو طرف، لغزش بدنه را کاهش می‌دهند و انتقال وزن را در پیچ‌های تند بهبود می‌بخشند. کالیبراسیون فنربندی برای رانندگی تفریحی ساخته شده است. ظرفیت سرنشین و بار و تنوع داخلی، مزدا 6 را وسیله نقلیه‌ای بسیار مطلوب برای دنیای واقعی ساخته است. عملکرد اسپورت و کارایی مزدا 6 در کنار یکدیگر قرار گرفته‌اند و اسپورت بودن بر آن غالب شده است. موتور 6 سیلندر مزدا 6 اسپورت از آلیاژ آلومینیم با بادامک 2 تایی و شیر زمانسنج متغیر ساخته شده است.