پس از معرفی کولیوس و لتیتیود، سومین خودرویی را که نگین خودرو قصد دارد تا در بهار سال 90 به بازار معرفی کند، رنو لاگونا کوپه است. یک خودروی دو در با چهره‌ و امکاناتی کاملا متفاوت که می‌خواهد برای هیوندای جنسیس کوپه شاخ و شانه بکشد! طراحی لاگونا بیشتر شبیه به هیوندای کوپه است اما بسیار خوش استیل‌تر از آن! در پشت، چراغ‌های باریک و کشیده و دو خروجی اگزوز به لاگونا چهره‌ای اسپورت گونه داده است. اما در کل لاگونا مانند اکثر هموطنان فرانسوی خود مثل سیتروئن C5 یا پژو 407 چهره‌ای متفاوت و عجیب دارد و شاید همه از آن خوششان نیایند. به داخل خودرو که نگاهی بیندازید، قضیه کاملا متفاوت است و با طراحی فوق‌العاده زیبای غربیلک فرمان و داشبورد مواجه می‌شوید. جایی که مطمئن خواهید شد سوار یک خودروی اروپایی شده‌اید.

شرکت رنو برای لاگونا 4 پیشرانه در نظر گرفته است که احتمالا پیشرانه 6 سیلندر بنزین سوز به حجم 3?5 لیتر و توان تولید 240 اسب بخار برای جنگ با رقیب کره‌ای خود به بازار عرضه خواهد شد. اگر از امکاناتی که معمولا در این سطح خودروها وجود دارند بگذریم، سیستم پیشرفته‌ای در لاگونا وجود دارد که رنو آن را 4Control Chassis صدا می‌کند.

به وسیله این سیستم اگر با لاگونا زیر 37 مایل بر ساعت (نزدیک 60 کیلومتر بر ساعت) در حال حرکت باشید، با چرخش چرخ‌های جلو، چرخ‌های عقب تا 3?5 درجه در عکس جهت چرخ‌های جلو می‌چرخند، و اگر بالای این سرعت حرکت کنید، با چرخش چرخ‌های جلو، چرخ‌های عقب تا 3?5 درجه هم جهت با چرخ‌های جلو می‌چرخند. به کمک این سیستم چرخش خودرو، حرکت سرپیچ‌ها در هواهای بادی و قابلیت مانور لاگونا افزایش پیدا می‌کند. لازم به ذکر است که لاگونا محصول سال 2007 رنو است در حالیکه هنوز خودروسازان داخلی در نصب ترمزهای ABS و کیسه هوا مشکل دارند!
از نظر ایمنی، لاگونا در سطح بسیار مطلوبی قرار دارد و در تست تصادف EuroNCAP تمامی 5 ستاره را کسب کرده است. مصرف لاگونا با وجود 6 سیلندر و حجم بالای آن، تنها 7?2 لیتر در هر 100 کیلومتر است. در انتها باید گفت، لاگونا برای جوانانی (یا خانواده‌های کم جمعیت) که توانایی خرید خودروی 60 میلیون تومانی را دارند، می‌تواند یک گزینه اروپایی مدرن، سریع و کم مصرف باشد.