ابعاد و طرح

Side plan of RMS Titanic برنامه جانبی RMS تایتانیک

Titanic was 882 feet 9 inches (269.06 m) long with a maximum breadth of 92 feet 6 inches (28.19 m). تایتانیک 882 فوت 9 اینچ (269.06 متر) طول دارد با وسعت حداکثر از 92 فوت و 6 اینچ (28.19 متر) بود. Her total height, measured from the base of the keel to the top of the bridge, was 104 feet (32 m). ^{[ 13 ]} She measured 46,328 gross register tons and with a draught of 34 feet 7 inches (10.54 m), she displaced 52,310 tons. ^{[ 3 ]} کل ارتفاع او از پایه دلسرد شدن از پل، اندازه گیری، 104 فوت (32 متر) بود. ^[13] او 46،328 تن ثبت نام ناخالص را اندازه گیری و با یک پیش نویس از 34 فوت 7 اینچ (10.54 متر)، او آواره 52،310 تن می باشد. ^[3]

All three of the Olympic -class ships had ten decks (excluding the top of the officers" quarters), eight of which were for passenger use. هر سه کشتی طبقه المپیک در ده عرشه (به استثنای بالای محله افسران)، که هشت نفر از آنها برای استفاده از مسافر بودند. From top to bottom, the decks were: از بالا به پایین، از عرشه عبارت بودند از:

کشتی توسط shipbuilders بلفاست ساخته شد Harland و وولف ، که یک رابطه طولانی تاسیس با خط ستاره سفید قدمت آن به سال 1867. ^[6] Harland و وولف به مقدار زیادی از عرض در کشتی ها در طراحی خط ستاره سفید داده شد روش معمول برای دوم به طرح یک مفهوم کلی که سابق می کنند و تبدیل به طراحی کشتی بود. Cost considerations were relatively low on the agenda and Harland and Wolff was authorised to spend what it needed on the ships, plus a five percent profit margin. ^{[ 6 ]} In the case of the Olympic -class ships, a cost of £3 million for the first two ships was agreed plus "extras to contract" and the usual five percent fee. ^{[ 7 ]} ملاحظات هزینه نسبتا پایین در دستور کار و Harland بودند و ولف را صرف چه چیزی احتیاج دارد بر روی کشتی ها مجاز بود، به علاوه حاشیه سود پنج درصد است. ^[6] در مورد کشتی طبقه المپیک، هزینه 3 میلیون پوند دو مورد اول کشتی به همراه "اضافی به قرارداد" و پنج درصد هزینه ی معمول مورد موافقت قرار گرفت. ^[7]

Harland and Wolff put their leading designers to work designing the Olympic -class vessels. Harland و ولف قرار دادن طراحان برجسته خود را به کار طراحی عروق المپیک طبقه. It was overseen by Lord Pirrie , a director of both Harland and Wolff and the White Star Line; naval architect Thomas Andrews , the managing director of Harland and Wolff"s design department; Edward Wilding, Andrews" deputy and responsible for calculating the ship"s design, stability and trim; and Alexander Carlisle , the shipyard"s chief draughtsman and general manager. ^{[ 8 ]} Carlisle"s responsibilities included the decorations, equipment and all general arrangements, including the implementation of an efficient lifeboat davit design. ^{[ a ]} آن توسط نظارت شد خداوند Pirrie مدیر هر دو Harland و ولف و خط ستاره سفید دریایی معمار توماس اندروز ، مدیر عامل Harland و ولف طراحی بخش، ادوارد وحشی، معاون اندروز "و مسئول محاسبه طراحی کشتی، ثبات و تر و تمیز و الکساندر کارلایل ، کشتی سازی، رئیس طراح و مدیر کل ^[8] کارلایل مسئولیت شامل تزئینات، تجهیزات و تمام ترتیبات به طور کلی، از جمله اجرای کارآمد طراحی قایق نجات لنگرکش . ^[]

On 29 July 1908, Harland and Wolff presented the drawings to J. Bruce Ismay and other White Star Line executives. در 29 جولای سال 1908، Harland و ولف با ارائه نقشه به J. Ismay بروس و مدیران خط ستاره سفید دیگر. Ismay approved the design and signed three "letters of agreement" two days later authorising the start of construction. ^{[ 11 ]} At this point the first ship – which was later to become Olympic – had no name, but was referred to simply as "Number 400", as it was Harland and Wolff"s four hundredth hull. Titanic was based on a revised version of the same design and was given the number 401. ^{[ 12 ]} Ismay طرح را تایید و امضا سه نامه از توافق "دو روز بعد از آن مجوز شروع ساخت و ساز است. ^[11] در این مرحله اولین کشتی - بود که بعد به تبدیل شدن به المپیک - بدون نام، اما به عنوان "تعداد مراجعه کننده به سادگی 400 "، آن را به عنوان Harland و بدنه صدم ولف چهار بود. تایتانیک در نسخه تجدید نظر شده از همان طراحی شد و تعداد 401 عدد داده شده بود. ^[12]

زمینه

Built in Belfast , County Antrim , Ireland , the RMS Titanic was the second of the three Olympic -class ocean liners – the others were the RMS Olympic and the HMHS Britannic (originally named Gigantic ). ^{[ 3 ]} They were by far the largest vessels of the British shipping company White Star Line "s fleet, which comprised 29 steamers and tenders in 1912. ^{[ 4 ]} The three ships had their genesis in a discussion in mid-1907 between the White Star Line"s chairman, J. ساخته شده در بلفاست ، شهرستان Antrim ، ایرلند ، RMS تایتانیک دوم از سه آستر اقیانوس المپیک کلاس - دیگران المپیک RMS و HMHS بریتانیایی (در اصل به نام غول پیکر) است. ^[3] آنها بزرگترین عروق ناوگان شرکت حمل و نقل خط ستاره سفید انگلیس s »، که 29 دستگاه بخار و مناقصه در سال 1912 را تشکیل می دادند. ^[4] پیدایش سه کشتی خود را در یک بحث در اواسط سال 1907 بین رئیس خط ستاره سفید، J. Bruce Ismay , and the American financier J. Ismay بروس و سرمایه گذار آمریکایی J. Pierpont Morgan , who controlled the White Star Line"s parent corporation, the International Mercantile Marine Co. Years earlier, in 1888, Pirrie had been in talks with Bruce Ismay"s father Thomas Henry Ismay about the construction of a four funneled giant of these dimensions but it was decided no existing engine combination could power the behemoth. Pierpont مورگان ، که شرکت پدر و مادر خط ستاره سفید است، تحت کنترل بین المللی بورس دریایی شرکت سال قبل از آن، در سال 1888، Pirrie در گفتگو با Ismay بروس را پدر شده بود توماس Ismay هنری در مورد ساخت غول 4 اختصاص یافته از این ابعاد، اما از آن بود تصمیم گرفتم هیچ ترکیب موتور های موجود می تواند قدرت کرگدن. The White Star Line faced a growing challenge from its main rivals Cunard , which had just launched Lusitania and Mauretania – the fastest passenger ships then in service – and the German lines Hamburg America and Norddeutscher Lloyd . خط ستاره سفید با چالش رو به رشد از اصلی آن رقبای Cunard ، که به تازگی راه اندازی شده بود Lusitania و Mauretania - سریع ترین کشتی های مسافربری و سپس در خدمت - و خطوط آلمانی هامبورگ و Norddeutscher لوید . Ismay preferred to compete on size rather than speed and proposed to commission a new class of liners that would be bigger than anything that had gone before as well as being the last word in comfort and luxury. ^{[ 5 ]} The company sought an upgrade in their fleet primarily in response to the Cunard giants but also to replace their largest and now outclassed ships from 1890, the SS Teutonic and SS Majestic . Ismay ترجیح داده به اندازه رقابت به جای سرعت و پیشنهاد به کمیسیون یک کلاس جدید از آستر خواهد بود که بزرگتر از هر چیزی که قبل از رفته بود و همچنین به عنوان حرف آخر را در راحتی و لوکس بودن است. ^[5] شرکت ارتقاء خود را در به دنبال ناوگان عمدتا در پاسخ به غول Cunard را بلکه همچنین برای جایگزینی بزرگترین و outclassed کشتی در حال حاضر خود را از 1890، نیروهای اس اس توتن و اس اس با شکوه است. The former was replaced by Olympic while Majestic was replaced by Titanic . Majestic would be brought back into her old spot on White Star"s New York service after Titanic"s loss. سابق المپیک جایگزین شد و در حالی که شکوه تایتانیک. شکوه جایگزین شد و خواهد شد به نقطه خود را در سرویس جدید نیویورک سفید ستاره پس از از دست دادن تایتانیک به ارمغان آورد.

RMS Titanic RMS تایتانیک

RMS Titanic departing Southampton on 10 April 1912 RMS تایتانیک خروج ساتمتون در 10 آوریل سال 1912
Career فرصت های شغلی
Name: نام:	RMS Titanic RMS تایتانیک
Owner: بهره بردار:	White Star Line خط ستاره سفید
Port of registry: بندر از رجیستری:	Liverpool , United Kingdom لیورپول ، انگلستان
Route: مسیر:	Southampton to New York City از ساتمتون را به شهر نیویورک
Ordered: سفارش داد:	17 September 1908 17 سپتامبر سال 1908
Builder: سازنده:	Harland and Wolff , Belfast Harland و ولف ، بلفاست
Yard number: تعداد محوطه:	401 401
Laid down: وضع کردن:	31 March 1909 31 مارس سال 1909
Launched: راه اندازی:	31 May 1911 (not christened ) 31 مه سال 1911 (نه تعمید )
Completed: پایان:	2 April 1912 2 آوریل سال 1912
Maiden voyage: سفر از ازدواج:	10 April 1912 10 آوریل سال 1912
Identification: شناسایی:	Radio callsign "MGY" رادیو callsign "MGY
Fate: سرنوشت:	Foundered on 15 April 1912 on her maiden voyage Foundered در تاریخ 15 آوریل سال 1912، در سفر از ازدواج خود را در
General characteristics ویژگی های عمومی
Class and type: کلاس و نوع:	Olympic -class ocean liner اقیانوس پیمای المپیک کلاس
Tonnage: تناژ:	46,328 GRT 46،328 GRT
Displacement: جابجایی:	52,310 tons 52،310 تن
Length: طول:	882 ft 6 in (269.0 m) 882 متر 6 در (269.0 متر)
Beam: پرتو:	92 ft 0 in (28.0 m) 0 بار در 92 فوت (28.0 متر)
Height: ارتفاع:	175 ft (53.3 m) (keel to top of funnels) 175 فوت (53.3 متر) (دلسرد شدن به بالا از funnels)
Draught: آبخور:	34 ft 7 in (10.5 m) 34 فوت 7 در (10.5 متر)
Depth: عمق:	64 ft 6 in (19.7 m) 64 فوت 6 در (19.7 متر)
Decks: اسکله:	9 (A–G) 9 (-G)
Installed power: قدرت نصب شده:	24 double-ended and 5 single-ended boilers feeding two reciprocating steam engines for the wing propellers and a low-pressure turbine for the center propeller; [ 1 ] output: 46,000 HP 24 دو به پایان رسید و 5 تک نامحدود دیگهای بخار تغذیه دو موتور بخار پیستونی برای پروانه بال و یک توربین کم فشار برای مرکز پروانه [1] خروجی: 46،000 HP
Propulsion: پیشرانه:	Two 3-blade wing propellers and one 4-blade centre propeller دو 3-تیغه ای ملخ هواپیما را بال و یک 4 پره پروانه مرکز
Speed: سرعت:	Cruising: 21 kn (39 km/h; 24 mph). کروز: 21 KN (39 کیلومتر / ساعت 24 مایل در ساعت). Max: 24 kn (44 km/h; 28 mph) حداکثر: 24 KN (44 کیلومتر / ساعت، 28 مایل در ساعت)
Capacity: ظرفیت:	Passengers: 2,435, crew: 892 مسافران: 2435 خدمه: 892
Notes: یادداشت ها:	Lifeboats: 20 for 1,178 people Lifeboats: 20 برای 1178 نفر

RMS تایتانیک بوش مسافر که در شمال اقیانوس اطلس غرق در تاریخ 15 آوریل سال 1912 پس از برخورد با کوه یخ در طول سفر از ازدواج خود را از ساوتهمپتون انگلستان به شهر نیویورک ، ایالات متحده بود . The sinking of Titanic caused the deaths of 1,514 people in one of the deadliest peacetime maritime disasters in history. غرق شدن کشتی تایتانیک، باعث مرگ و میر از 1514 نفر در یکی از مرگبارترین حوادث دریایی زمان صلح در تاریخ. She was the largest ship afloat at the time of her maiden voyage. او کشتی شناور بزرگ در زمان سفر از ازدواج او بود. One of three Olympic class ocean liners operated by the White Star Line , she was built between 1909–11 by the Harland and Wolff shipyard in Belfast . یکی از سه المپیک آستر اقیانوس کلاس توسط خط ستاره سفید ، او در بین 1909-1911 ساخته شده است Harland کشتی سازی و ولف در بلفاست . She carried 2,223 people. او انجام شد 2223 نفر.

Her passengers included some of the wealthiest people in the world, as well as over a thousand emigrants from Great Britain and Ireland , Scandinavia and elsewhere seeking a new life in North America. مسافران او شامل بعضی از ثروتمندترین افراد در جهان، و همچنین بیش از یک هزار مهاجر از بریتانیای کبیر و ایرلند ، کشورهای اسکاندیناوی و جاهای دیگر به دنبال یک زندگی جدید در شمال امریکا است. The ship was designed to be the last word in comfort and luxury, with an on-board gymnasium, swimming pool, libraries, high-class restaurants and opulent cabins. کشتی به حرف آخر را در راحتی و لوکس، با ورزشگاه بر روی بورد طراحی شده بود، استخر، کتابخانه ها، رستوران طبقه بالا و کابین مجلل. She also had a powerful wireless telegraph provided for the convenience of passengers as well as for operational use. او همچنین تا به حال تلگراف بی سیم قدرتمند برای راحتی مسافران و همچنین برای استفاده عملیاتی. Though she had advanced safety features such as watertight compartments and remotely activated watertight doors, she lacked enough lifeboats to accommodate all of those aboard. اگرچه او تا به حال از ویژگی های ایمنی پیشرفته مانند محفظه و از راه دور فعال درهای کیپ کیپ، او فقدان کافی lifeboats و به جای همه کسانی که روی. Due to outdated maritime safety regulations, she carried only enough lifeboats for 1,178 people – slightly more than half of the number travelling on the maiden voyage and one-third her total passenger and crew capacity. با توجه به منسوخ مقررات ایمنی دریایی، او به اجرا درآمد فقط lifeboats به اندازه کافی برای 1178 نفر - کمی بیش از نیمی از تعداد سفر در سفر ازدواج و مسافر مجموع یک سوم و ظرفیت خدمه.

After leaving Southampton on 10 April 1912, Titanic called at Cherbourg in France and Queenstown (now Cobh ) in Ireland before heading westwards towards New York. ^{[ 2 ]} On 14 April 1912, four days into the crossing and about 375 miles (600 km) south of Newfoundland , she hit an iceberg at 11:40 pm (ship"s time; GMT−3 ). پس از ترک ساتمتون در 10 آوریل سال 1912 کشتی تایتانیک در نام Cherbourg در فرانسه و Queenstown (اکنون Cobh ) در ایرلند قبل از رفتن به سمت غرب به سمت نیویورک است. ^[2] در 14 آوریل سال 1912، چهار روز را به عبور و در حدود 375 مایل (600 کیلومتر) در جنوب نیوفاندلند ، او اصابت یک کوه یخ در 11:40 PM (زمان به وقت کشتی GMT-3 ). The glancing collision caused Titanic " s hull plates to buckle inwards in a number of locations on her starboard side and opened five of her sixteen watertight compartments to the sea. برخورد زود گذر باعث تایتانیک "در صفحات بدنه به دست و پنجه نرم درون در تعدادی از نقاط بر روی خود را بطرف راست حرکت کردن سمت و افتتاح پنج تن از 16 محفظه خود را محدود به دریا. Over the next two and a half hours, the ship gradually filled with water and sank. بیش از دو و نیم ساعت بعد، کشتی به تدریج با آب پر شده و غرق شد. Passengers and some crew members were evacuated in lifeboats, many of which were launched only partly filled. مسافران و برخی از اعضای خدمه در lifeboats تخلیه شد، که بسیاری از آنها آغاز شد و فقط قسمتی از آن پر است. A disproportionate number of men – over 90% of those in Second Class – were left aboard due to a "women and children first" protocol followed by the officers loading the lifeboats. تعداد نامتناسب از مردان - بیش از 90? از کسانی که در کلاس دوم - روی به علت رها شدند "زنان و کودکان برای اولین بار" پروتکل توسط افسران بارگذاری lifeboats. Just before 2:20 am Titanic broke up and sank bow-first with over a thousand people still on board. درست قبل از 2:20 صبح تایتانیک را شکست و تعظیم اول با بیش از یک هزار نفر هنوز در هیئت مدیره غرق. Those in the water died within minutes from hypothermia caused by immersion in the freezing ocean. کسانی که در آب در مدت چند دقیقه از فوت هیپوترمی ناشی از غوطه وری در اقیانوس انجماد. The 710 survivors were taken aboard from the lifeboats by RMS Carpathia a few hours later. 710 بازماندگان روی از lifeboats ها گرفته شد RMS Carpathia چند ساعت بعد.

The disaster was greeted with worldwide shock and outrage at the huge loss of life and the regulatory and operational failures that had led to it. بدبختیها را با شوک در سراسر جهان و خشم در از دست دادن عظیمی از زندگی و شکست های نظارتی و عملیاتی که منجر به آن شده بود روبرو شد. Public inquiries in Britain and the United States led to major improvements in maritime safety . سوالات عمومی در بریتانیا و ایالات متحده منجر به پیشرفت های عمده ای در ایمنی دریایی . One of their most important legacies was the establishment in 1914 of the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), which still governs maritime safety today. یکی از مهم ترین میراث خود را تاسیس در سال 1914 از کنوانسیون بین المللی ایمنی زندگی در دریا (SOLAS)، که هنوز هم حاکم بر ایمنی دریایی. Many of the survivors lost all of their money and possessions and were left destitute; many families, particularly those of crew members from Southampton, lost their primary bread-winners. بسیاری از بازماندگان تمام پول و اموال خود را از دست داده و بی بضاعت باقی مانده بودند، بسیاری از خانواده ها، به ویژه کسانی که از اعضای خدمه از ساوتهمپتون، اولیه نان آنها برندگان خود را از دست داده است. They were helped by an outpouring of public sympathy and charitable donations. غلیان احساسات همدردی عمومی و کمک های خیریه کمک کرده بودند. Some of the male survivors, notably the White Star Line"s chairman, J. برخی از بازماندگان مرد، به ویژه رئیس خط ستاره سفید، J. Bruce Ismay , were accused of cowardice for leaving the ship while people were still on board, and they faced social ostracism. بروس Ismay ، از بزدلی متهم به ترک کشتی در حالی که مردم هنوز هم در هیئت مدیره بود و آنها با طرد اجتماعی مواجه است.

The wreck of Titanic remains on the seabed, gradually disintegrating at a depth of 12,415 feet (3,784 m). خراب از تایتانیک در بستر باقی می ماند، به تدریج در عمق 12،415 فوت (3784 متر) از هم پاشیده است. Since its discovery in 1985, thousands of artefacts have been recovered from the sea bed and put on display at museums around the world. Titanic has become one of the most famous ships in history, her memory kept alive by numerous books, folk songs, films, exhibits, and memorials . از زمان کشف آن در سال 1985، هزاران نفر از آثار باستانی را از بستر دریا بازیافت شده اند و بر روی صفحه نمایش در موزه ها در سراسر جهان قرار داده است. تایتانیک تبدیل به یکی از معروف ترین کشتی در تاریخ، حافظه اش زنده متعدد نگهداری کتاب، ترانه های محلی، فیلم ، نمایشگاه و یادبود .