|
از همــــــه جــــــــا از همـــــــه رنـــــــگ بزرگ ترین سایت مطالب ودانلود 
محصولات و خدماتجستجوگرگوگل میلیاردها[95] صفحه وب در فهرست جستجوی خود دارد تا کاربران بتوانند هر موضوع دلخواهشان را با استفاده از کلمات کلیدی و عملگرها جستجو کنند. علی‌رغم محبوبیتی که این نوع جستجو دارد، توسط سازمان‌های زیادی مورد انتقاد گرفت. در سال 2003 نیویورک تایمز از گوگل شکایت کرد و ادعا می‌کرد که ذخیره محتویات سایت‌ها نوعی تخلف در حق تکثیر محسوب می‌شود.[96] یکی دیگر از سرویس‌های بحث برانگیز گوگل، گوگل بوکز بود. کمپانی شروع به اسکن کتاب‌ها کرد و آنها را به صورت محدود آپلود نمود و نسخه کامل‌ها کتاب‌هایی که اجازه داده می‌شد را به موتور جستجوی جدید خوب برای کتاب‌ها اختصاص داد. انجمن نویسندگان که شامل 8000 نویسنده آمریکایی بود در سال 2005 در دادگاه نیویورک شکایتی علیه این سرویس جدید گوگل کردند، گوگل پاسخ داد که این سرویس با قوانین حق تکثیر مربوط به کتاب‌ها سازگار است.[97] سرانجام گوگل در سال 2009 نامه‌ای دریافت کرد مبنی بر اینکه اسکن کتاب‌ها را محدود به آمریکا و انگلیس و استرالیا و کانادا کند.[98] علاوه بر آن دادگاه مدنی پاریس در اواخر 2009 از گوگل خواست تا آثار مربوط به لا مارتینیر را از بانک داده خود حذف کند.[99] گوگل در رقابت با وبگاه آمازون تصمیم گرفت تا نسخه دیجیتال کتاب‌های جدید خود را برای فروش بگذارد.[100] در 21 ژوئیه 2010 در پاسخ به بینگ تازه‌وارد، گوگل جستجوی تصاویر خود را به روز کرد به این شکل که تصاویر به صورت بندانگشتی به نمایش درآمده و با حرکن موس روی آنها اندازه?شان اندکی بزرگتر می‌شد. در 23 ژوئیه 2010 تعاریف لغات انگلیسی در واژه‌نامه‌های مختلف نیز در جستجوی وب گوگل به نمایش درآمدند.[101] جستجوگر گوگل، محبوب‌ترین سرویس این شرکت است. در نوامبر 2009 گوگل با 65? از سهم بازار موتور جستجوی برتر در آمریکا بود.[102] گوگل از راه این وبگاه روزانه صدها میلیون دلار دریافت می‌کند. دامنه اصلی این سایت در اوت 2011، 165 میلیون بار بازدید شده‌است.[103] ترتیب قرارگرفتن نتایج جستجوی گوگل بستگی به عاملی به نام رتبه صفحه صفحه دارد. جستجوی گوگل با به کاربردن عملگرهای جبر بولی مانند شمول و عدم شمول گزینه‌های زیادی را برای کاربران قابل تنظیم کرده‌است. الگوریتم گوگل در مارس 2011 تغییر یافت و به محتویات با کیفیت بالاتر وزن بیشتری داد.[104] 
نرم افزارنوشتار اصلی: فهرست نرم‌افزارهای ساخت گوگل
گوگل محصولات زیادی را در زمینه? نرم‌افزار تولید کرده که عبارتند از: سیستم‌عامل گوگل کروم، مرورگر کروم، کرومیوم، وی8، گوگل دسکتاپ، گوگل ارت، بسته گوگل، پیکاسا، اسکچ‌آپ، جی تاک، نوار ابزار گوگل، مجری ویدئو، ابزار وبمستری، گوگل اپ انجین و... سیستم عامل کرومکروم، سیستم‌عاملی آزاد و متن‌باز است که در ابتدا برای لپتاپ‌های ارزان و بر اساس پردازش ابری طراحی شد. در این سیستم عامل تمام برنامه‌ها از طریق مرورگر کروم اجرا و اطلاعات کابران نیز برروی سرور گوگل نصب می‌شود. ساندر پیچای، رئیس بخش مدیریت محصولات گوگل در مصاحبه با بی‌بی‌سی گفته‌است:
سیستم عامل اندرویداندروید نام سیستم‌عاملی است که گوگل برای تلفن همراه و لوح‌رایانه عرضه نمود و با همکاری ده‌ها شرکت برروی گوشی‌های تلفن همراه قرار گرفت.[106] اندروید بر پایه? هسته لینوکس ساخته شده‌است. طبق گفته‌های گوگل در سال 2011 حدود 100 میلیون دستگاه آندرویدی فعال در جهان وجود داشته و در هر روز 400?000 دستگاه آندرویدی جدید فعال می‌شود که معادل 146 میلیون دستگاه جدید در هر سال است. این نرخ رشد بدین معناست که تا سال 2012 246 میلیون دستگاه آندرویدی وجود خواهد داشت.[107][108] گوگل همچنین در 5 ژانویه 2010، تلفن همراهی با سیستم اندروید و تحت برند خود عرضه کرد که نکسوس وان نام داشت.[109] سخت‌افزار نکسوس وان توسط کمپانی تایوانی HTC ساخته شده بود.[110] چندی پس از آن گوگل گوشی تلفن همراه نکسوس اس را معرفی کرد که سخت‌افزار آن توسط کمپانی کره‌ای سامسونگ و با راهنمایی و نظارت تیم اندروید گوگل ساخته شده‌است.[110] رسانه‌ها و شبکههاگوگل علاوه بر خدمات خود در زمینه? وب، تعداد زیادی برنامه‌های مفید به عنوان ابزارهایی که قابل استفاده به صورت آنلاین هستند ارائه کرده‌است. بخشی از فعالیت گوگل به نرم‌افزارهای رسانه‌ای و شبکه‌ای اختصاص دارد، از جمله گوگل پلاس (یا گوگل+ که آن را به شکل +Google نمایش می‌دهند) ایده جدید گوگل است پدیده شبکه‌های اجتماعی را یک مرحله جلوتر ببرد. کل این شبکه بر اشتراک‌گذاری استوار است. گوگل این وبگاه را برای رقابت با فیسبوک ایجاد کرد.[111] تخمین زده می‌شود که تاکنون بیش از ده میلیون کاربر در این سرویس عضو شده باشند.[112] محصول دیگری با نام پیکاسا در دست گوگل است که آن را در سال 2004 از شرکت Idealab خریداری کرد و به صورت رایگان در اختیار کاربران خود قرار داد. پیکاسا نرم‌افزار مدیریت تصاویر است که کمک می‌کند تا تصاویر در یک مکان جمع‌آوری و تغییرات لازم روی آنها اعمال شود.[113] گوگل ارت نرم‌افزاری بود که کار خود را در سال 2005 با تصاویر ماهواره‌ای خود در آمریکای شمالی و سپس تمام نقاط جهان آغاز کرد و توسط آن می‌توان تمامی نقاط کره زمین را مشاهده کرد.[114] در همین زمینه محصولی دیگر با نام گوگل مپس وجود دارد که شامل نقشه‌های دقیق و کاملی از زمین است. پس از موفقیت گوگل ارت، گوگل محصولاتی با نام گوگل مون (برای کاوش کره ماه) و گوگل مارس (برای کاوش کره مریخ) نیز ارائه داد. گوگل داکس یکی دیگر از ابزارهای مفید آنلاین گوگل است که به کاربران این امکان را می‌دهد که اسناد را به صورت آنلاین ایجاد یا ویرایش کنند، در محیطی نه چندان غیرمتفاوت با مایکروسافت ورد. این سرویس در ابتدا Writely نامگذاری شد، اما گوگل آن را در 9 مارس 2006 خریداری کرد، که در آن زمان استفاده از آن مانند جی‌میل فقط با داشتن دعوتنامه امکان‌پذیر بود.[115] در 6 ژوئن برنامه‌ای دارای محیط آزمایشی جهت ویرایش ساخت[116] که در 10 اکتبر با گوگل داکس ادغام شد.[117] موضوع مطلب : ش به: ناوبری, جستجو این نوشتار درباره? شرکت است. برای روستا، گوگل (مینودشت) را ببینید. برای دیگر کاربردها، گوگل (ابهام‌زدایی) را ببینید.
درباره? گوگلریشهیابیگوگل بر گرفته شده از کلمه گوگول به معنی «یک عدد یک و صد صفر جلوی آن» است که توسط میلتون سیروتا پسر خواهر ادوارد کاسنر ریاضیدان آمریکایی اختراع شده و در کتاب «ریاضیات و تخیل» نوشته شده‌است.[23] هدف لری و سرگئی از انتخاب این واژه این بود تا نشان دهند قرار است ماموریتی را به اجرا رسانند که هدف آن سازماندهی انبوهی از اطلاعات وب است.[24] تاریخچه
گوگل پروژه? تحقیقاتی بود که در ژانویه? 1996 توسط لری پیج و سرگئی برین دو دانشجوی دکترای دانشگاه استنفورد در کالیفرنیا رقم خورد.[26] آنها نام پروژه خود را "BackRub" گذاشته بودند زیرا موتور جستجوگر آنها لینک‌های پشتیبانی سایت‌ها را بررسی می‌کرد و بر همان مبنا میزان اهمیت آنها را در نتایج جستجو تعیین می‌کرد (که بعداً رتبه صفحه نامیده شد)، که در همان زمان یک وبگاه کوچک دیگری با نام RankDex با روشی مشابه کار می‌کرد. موتور جستجوگر آنها ابتدا با دامنه google.stanford.edu استفاده می‌شد[27] و در 15 سپتامبر سال 1997 دامنه google.com ثبت شد[28] و در سپتامبر 1998 در واقع اولین دفتر کار گوگل راه‌اندازی شد و این شرکت رسماً به ثبت رسید.[12][29] در واقع اولین دفتر کار گوگل در گاراژ خانه? سوزان وژکیکی در منلو پارک، کالیفرنیا قرار داشت.[30][31] در اوت 2011 گوگل اعلام کرد که بخش تلفن‌های همراه شرکت موتورولا را خواهد خرید و چند ساعت پس از اعلام، صاحب آن شد. این شرکت برای خرید سهام موتورولا مبلغ 12?5 میلیارد دلار به صورت نقد پرداخت می‌کند و براین اساس مالکیت موتورولا موبیلیتی به گوگل واگذار می‌شود و با این خرید صاحب 19 هزار کارمند جدید خواهد شد.[32] به دست آوردن شرکت موتورولا، که همکار اختصاصی برای اندروید محسوب می‌شود، گوگل را قادر خواهد ساخت تا اندروید را تقویت و رقابت بین سیستم‌های موبایل را افزایش دهد. موتورولا، دارای حق امتیاز اندروید باقی خواهد ماند و اندروید نیز متن باز باقی می‌ماند. گوگل، به شرکت موتورولا به عنوان یک کسب و کار مجزا نگاه کرده و آن را به صورت جداگانه خواهد گرداند.[33] از سال 2007 که گوگل سیستم عامل مخصوص موبایل خود اندروید را عرضه داشته روز به روز بر محبوبیت آن افزوده شده و شرکت‌های معتبر و بزرگی تلفن‌های مبتنی بر سیستم عامل اندروید گوگل ارایه کردند. بیش از 150 میلیون دستگاه اندرویدی در سرتاسر جهان وجود دارد و روزانه 550 هزار دستگاه بر تعداد آنان اضافه می‌شود. شرکت موتورولا که قدمتی 80 ساله در زمینه? ارتباطات و تلفن همراه دارد یکی از مهم‌ترین تولیدکنندگان تلفن همراه در آمریکا است و در رقابت با شرکت‌های بزرگی چون اچ‌تی‌سی و سامسونگ کمی عقب مانده‌است.[34] سرمایه و پیشنهاد اولیه عمومیسازیاولین بودجه گوگل در اوت 1998 توسط اندی بکتولشیم، مؤسس سان مایکروسیستمز که به مقدار 100 هزار دلار بود به گوگل داده شد، و این در حالی بود که این شرکت هنوز ثبت نشده بود.[25] در سال 1999 در حالی که برین و پیج که هنوز در حال تحصیل بودند، به این نتیجه رسیدند که موتور جستجویی که آنها به وجود آوردند وقت بسیار زیادی از امور دانشگاهی آنها را اشغال کرده‌است. آنها سراغ جورج بل رفتند و به قصد ترغیب، پیشنهاد فروش آن به مبلغ یک میلیون دلار را به او دادند. او این پیشنهاد را رد کرد و در مذاکراتش، 750 هزار دلار را به آن دو پیشنهاد داد. در 7 ژوئن 1999، سرمایه‌ای حدود 25 میلیون دلار اعلام شد.[35] پیشنهاد اولیه عمومی‌سازی (IPO) گوگل، پنج سال بعد در 19 اوت 2004 صورت گرفت. شرکت سهام 19?605?052تایی با ارزش 85 دلار برای هر سهم را پیشنهاد داد.[36][37] سهام به صورت یک مزایده آنلاین و منحصربه‌فرد که توسط مورگان استنلی و کردیت سویس ساخته شده بود به فروش رسید.[38][39] فروش 1?67 میلیارد دلاری سرمایه‌ای بیش از 23 میلیارد دلار به گوگل داد.[40] بیش از 271 میلیون سهم از سهام تحت کنترل گوگل باقی مانده بود و بسیاری از کارمندان گوگل میلیونرهای روی کاغذ شدند. یاهو!، یکی از رقبای گوگل، نیز سود کرد، چرا که 8?4 میلیون سهم از را گوگل را تا قبل از اینکه IPO انجام شود در اختیار داشت.[41] عملکرد سهام بعد از IPO خیلی خوب پیش رفت و در 31 اکتبر 2007 به مرز 700 دلار رسید،[42] و دلیل اصلی آن فروش و درآمد بسیار بالا در قسمت تبلیغات اینترنتی بود.[43] در حال حاضر کمپانی در فهرست بورس نزدکو تحت نام GOOG قرار دارد و در بورس فرانکفورت با نام GGQ1 در بازار سهام حضور دارد.[44] شرکت و کارکنان
گوگل از جهت فرهنگ شرکت‌داری غیررسمی و خودمانی خود شناخته شده‌است. در فهرست بهترین شرکت‌های برای کار در مجله فورچون، گوگل در سال 2007 و 2008 در رتبه? اول و در سال 2009 و 2010 چهارم بود.[45] فلسفه? شرکت گوگل بر پایه اصولی خودمانی همچون «شما می‌توانید بدون شرارت پول به دست آورید»، «شما می‌توانید بدون کت و شلوار جدی باشید» و «کار کردن باید چالش‌انگیز و چالش باید شوخی و سرگرمی باشد» استوار است.[46] کارمندانعملکرد سهام گوگل به دنبال پیشنهاد عمومی اولیه‌اش پاداش بزرگی برای کارمندان قدیمی‌اش بود.[47] بعد از IPO، مؤسسان شرکت، لری و سرجئی و مدیرعامل آن اریک درخواست کردند که حقوقشان به 1 دلار کاهش یابد. پیشنهادهایی که آنها بعد از آن برای افزایش حقوق خود دادند توسط کمپانی مورد قبول واقع نشد، زیرا آنها در این مدت از طریق سهام گوگل سود خود را می‌برده‌اند. تا قبل از سال 2004 اشمیت 250 هزار دلار در سال و پیج و برین هر کدام 150 هزار دلار در سال درآمد داشتند.[48] در سال 2007 و اوایل 2008 چندین مدیر اجرایی درجه یک، گوگل را ترک گفتند. در اکتبر 2007 مدیر امور مالی یوتیوب، گیدئون لو[49] به همراه بنجامین لینگ مهندس عالی رتبه[50] به فیسبوک ملحق شدند. در مارس 2008 شریل سندبرگ، مدیر قسمت فروش آنلاین، سمت جدید خود را در فیسبوک به عنوان مدیر اجرایی شروع کرد،[51] در حالی که‌اش ال‌دیفراوی، مدیر قبلی قسمت تبلیغات، گوگل را با هدف مدیریت قسمت بازاریابی نت‌شاپز، فروشگاه آنلاین که بعدها در سال 2009 هی‌نیدل نامیده شد، ترک کرد.[52] در 4 آوریل 2011 لری پیج به عنوان مدیرعامل منتسب شد و اریک اشمیت مدیر اجرایی گوگل شد.[53] گوگل به عنوان یک عامل ترغیب، سیاستی با نام «استراحت ابتکاری» (Innovation Time Off) در شرکتش به وجود آورد، که در آن مهندسان 20? از زمان کار خود را به پروژه‌هایی اختصاص می‌دهند که به آنها علاقه دارند. تعدادی از خدمات جدیدتر گوگل از جمله جی‌میل، گوگل نیوز، اورکات و ادسنس در اصل از همین ایده به وجود آمده‌اند.[54] در یکی از سخنرانی‌های دانشگاه استنفورد، مریسا مایر، معاون قسمت محصولات جستجویی گوگل، بیان داشت که نیمی از محصولات جدیدی که به نمایش درمی‌آیند همه در زمان استراحت ابتکاری به وجود آمده‌اند. در مارس 2011 شرکت مشاور یونیورسام اطلاعاتی نمایش داد که در آن گوگل در راس فهرست کارفرمایان ایده‌آل قرار داشت و در آن 25 درصد از 10000 جوان متخصصی که در نظرسنجی شرکت کرده بودند گوگل را انتخاب کرده بودند.[55] مدیران
در حال حاضر لری پیج و اریک اشمیت و سرگئی برین اداره شرکت گوگل را بر عهده دارند. اریک اشمیت مدیر عامل و مدیر اجرایی گوگل و از اعضای مجمع گردانندگان شرکت اپل[56] نیز است. برین در حال حاضر مدیر تکنولوژی شرکت گوگل است و لری پیج نیز مدیرعامل و مدیر بخش محصولات گوگل می‌باشد. در گوگل اشخاص ایرانی نیز دارای پست‌های کلیدی و مدیریتی هستند، از جمله امید کردستانی که نایب‌رئیس ارشد بخش فروش و عملکرد جهانی در شرکت اینترنتی گوگل است.،[57] امید کردستانی به همراه سالار کمانگر[58] ترانه رضوی،[59] رضا بهفروز،[60] مایک جزایری،[61] شیرین اسکوئی[62] و شمیم صمدی[63] هشت مدیر بلندپایه ایرانی‌تبار شرکت گوگل هستند.
موضوع مطلب : جام جم آنلاین: یک موسسه مستقل آزمایش و رده بندی آنتی ویروسها طبقه بندی سال 2009 خود را در خصوص عملکرد شش آنتی ویروس برتر منتشر کرد.
 موسسه مستقل AV-Comparatives بین اول تا 15 سپتامبر 16 آنتی ویروس مطرح را بر روی رایانه های مجهز به سیستم عامل "ویندوز ایکس پی سرویس پک- 3" آزمایش کرد و توانایی این نرم افزارها را بر روی حذف برنامه های مخرب از رایانه های آلوده شده مورد ارزیابی قرار داد. رایانه های مورد آزمایش به 50 برنامه مخربی که در مدت 12 ماه اخیر بیشترین آسیب را به کاربران دنیا زده بودند آلوده شدند. نتایج این تحقیقات نشان داد که آنتی ویروس رایگان مایکروسافت با عنوان Microsoft Security Essentials بهترین آنتی ویروس است. براساس گزارش آرس تکنیکا، در این طبقه بندی آنتی ویروسهای ای- اسکن، سیمانتک، مایکروسافت، اف- سکور، کسپراسکای و بیت دیفندر در رتبه "خیلی خوب"، برنامه های ای- ست، سوفوس، ای. وی. جی، مک- آفی، اویرا و تراست پورت در رتبه "خوب"، نرم افزارهای نورمن و جی- دیتا در رتبه "استاندارد" طبقه بندی شدند. موضوع مطلب :
Construction, launch and fitting-out.jpg&usg=ALkJrhgm4dYy0VK7LaEBIKlGJSmPdK4dgQ)
The sheer size of Titanic and her sister ships posed a major engineering challenge for Harland and Wolff; no shipbuilder had ever before attempted to construct vessels of this size. The ships were constructed on Queen"s Island, now known as the Titanic Quarter , in Belfast Harbour . Harland and Wolff had to demolish three existing slipways and build two new slipways , the biggest ever constructed up to that time, to accommodate the giant ships. [ 7 ] Their construction was facilitated by an enormous gantry built by Sir William Arrol & Co. , a Scottish firm responsible for the building of the Forth Bridge and London"s Tower Bridge . The Arrol Gantry stood 228 feet (69 m) high, was 270 feet (82 m) wide and 840 feet (260 m) long, and weighed more than 6,000 tons. It accommodated a number of mobile cranes. A separate floating crane, capable of lifting 200 tons, was brought in from Germany. [ 63 ] The construction of Titanic and Olympic took place virtually in parallel, with Olympic " s hull laid down first on 16 December 1908 and Titanic " s on 31 March 1909. [ 12 ] Both ships took about 26 months to build and followed much the same construction process. They were designed essentially as an enormous floating box girder , with the keel acting as a backbone and the frames of the hull forming the ribs. At the base of the ships, a double bottom 5 feet 3 inches (1.60 m) deep supported 300 frames, each between 24 inches (61 cm) and 36 inches (91 cm) apart and measuring up to about 66 feet (20 m) long. They terminated at the bridge deck (B Deck) and were covered with steel plates which formed the outer skin of the ships. [ 64 ] The 2,000 hull plates were single pieces of rolled steel, mostly up to 6 feet (1.8 m) wide and 30 feet (9.1 m) long and weighing between 2.5 and 3 tons. [ 65 ] Their thickness varied from 1.5 inches (3.8 cm) to 1 inch (2.5 cm). [ 66 ] The plates were laid in a clinkered (overlapping) fashion from the keel to the bilge. Above that point they were laid in the "in and out" fashion, where strake plating was applied in bands (the "in strakes") with the gaps covered by the "out strakes", overlapping on the edges. Steel welding was still in its infancy so the structure had to be held together with over three million iron and steel rivets which by themselves weighed over 1,200 tons. They were fitted using hydraulic machines or were hammered in by hand. [ 67 ] 
General view of Titanic in the fitting-out berth following her launch; the final stages of construction and outfitting were carried out here. Here the final coat of paint has begun to be applied starting at the stern The interiors of the Olympic -class ships were subdivided into sixteen primary compartments divided by fifteen bulkheads which extended well above the waterline. Eleven vertically closing watertight doors could seal off the compartments in the event of an emergency. [ 66 ] The ships" exposed decking was made of pine and teak, while interior ceilings were covered in painted granulated cork to combat condensation. [ 68 ] The superstructure consisted of two decks, the Promenade Deck and Boat Deck, which were about 500 feet (150 m) long. They accommodated the officers" quarters, gymnasium, public rooms and first-class cabins, plus the bridge and wheelhouse. The ships" lifeboats were carried on the Boat Deck, the uppermost deck. [ 14 ] Standing above the decks were four funnels, though only three were functional – the last one was a dummy, installed for aesthetic purposes – and two masts, each 155 feet (47 m) high, which supported derricks for loading cargo. A wireless aerial was slung between the masts. [ 69 ] The work of constructing the ships was difficult and dangerous. For the 15,000 men who worked at Harland and Wolff at the time, [ 70 ] safety precautions were rudimentary at best; a lot of the work was dangerous and was carried out without any safety equipment like hard hats or hand guards on machinery. As a result, deaths and injuries were to be expected. During Titanic " s construction, 246 injuries were recorded, 28 of them "severe", such as arms severed by machines or legs crushed under falling pieces of steel. Six people died on the ship herself while she was being constructed and fitted out and another two died in the shipyard workshops and sheds. [ 71 ] Just before the launch a worker was killed when a piece of wood fell on him. [ 72 ] Titanic was launched at 12:15 pm on 31 May 1911 in the presence of Lord Pirrie, J. Pierpoint Morgan and J. Bruce Ismay and 100,000 onlookers. [ 73 ] 22 tons of soap and tallow were spread on the slipway to lubricate the ship"s passage into the River Lagan . [ 72 ] In keeping with the White Star Line"s traditional policy, the ship was not formally named or christened with champagne. [ 73 ] The ship was towed to a fitting-out berth where, over the course of the next year, her engines, funnels and superstructure were installed and her interior was fitted out. [ 74 ] Although Titanic was virtually identical to her earlier sister ship Olympic , a few changes were made to differentiate the two ships. The most noticeable of these was that Titanic (and her later sister Britannic ) had a steel screen with sliding windows installed along the forward half of the A Deck promenade. This was installed as a last minute change at the personal request of Bruce Ismay, and was intended to provide additional shelter to first class passengers. [ 75 ] These changes made Titanic marginally heavier than her sister, and thus she could claim to be the largest ship afloat. The work took longer than expected due to design changes ordered by Ismay and a temporary pause in work occasioned by the need to repair Olympic , which had been in a collision in September 1911. Had Titanic been finished earlier, she might well have missed her rendezvous with an iceberg. [ 72 ] Sea trials
Titanic"s sea trials began at 6 am on Monday, 2 April 1912, just two days after her fitting out was finished and eight days before she was due to leave Southampton on her maiden voyage. [ 76 ] The trials were delayed for a day due to bad weather, but by Monday morning it was clear and fair. [ 77 ] Aboard were 78 stokers, greasers and firemen, and 41 members of crew. No domestic staff appear to have been aboard. Representatives of various companies travelled on Titanic " s sea trials, Thomas Andrews and Edward Wilding of Harland and Wolff and Harold A. Sanderson of IMM. Bruce Ismay and Lord Pirrie were too ill to attend. Jack Phillips and Harold Bride served as radio operators, and performed fine-tuning of the Marconi equipment. Francis Carruthers, a surveyor from the Board of Trade, was also present to see that everything worked, and that the ship was fit to carry passengers. [ 78 ] The sea trials consisted of a number of tests of her handling characteristics, carried out first in Belfast Lough and then in the open waters of the Irish Sea . Over the course of about twelve hours, Titanic was driven at different speeds, her turning ability was tested and a "crash stop" was performed in which the engines were reversed full ahead to full astern, bringing her to a stop in 850 yd (777 m) or 3 minutes and 15 seconds. [ 79 ] The ship covered a distance of about 80 nautical miles (92 mi; 150 km), averaging 18 knots (21 mph; 33 km/h) and reaching a maximum speed of just under 21 knots (24 mph; 39 km/h). [ 80 ] On returning to Belfast at about 7 pm, the surveyor signed an "Agreement and Account of Voyages and Crew", valid for twelve months, which declared the ship seaworthy. An hour later, Titanic left Belfast again – as it turned out, for the last time – to head to Southampton, a voyage of about 570 nautical miles (660 mi; 1,060 km). After a journey lasting about 28 hours she arrived about midnight on 4 April and was towed to the port"s Berth 44, ready for the arrival of her passengers and the remainder of her crew. [ 81 موضوع مطلب : پست و بار Although Titanic was primarily a passenger liner, she also carried a substantial amount of cargo. گرچه تایتانیک بود در درجه اول بوش مسافر، او همچنین مقدار قابل توجهی از محموله را به اجرا درآمد. Her designation as a Royal Mail Ship (RMS) indicated that she carried mail under contract with the Royal Mail (and also for the United States Post Office Department ). انتصاب او به عنوان یک کشتی پست سلطنتی (RMS) نشان داد که او پست الکترونیکی تحت قرارداد با ایمیل سلطنتی (و همچنین برای گروه اداره پست ایالات متحده ) انجام است. 26,800 cubic feet (760 m 3 ) of space in her holds was allocated for the storage of letters, parcels and specie (bullion, coins and other valuables). 26،800 فوت (760 متر 3) مکعب فضا در انبارهای خود را برای ذخیره سازی نامه ها، قطعات و گونه (شمش، سکه ها و اشیاء با ارزش دیگر) اختصاص داده شد. The Sea Post Office on G Deck was manned by five postal clerks, three Americans and two Britons, who worked thirteen hours a day, seven days a week sorting up to 60,000 items daily. [ 54 ] دریای اداره پست در عرشه G پنج کارمندان پستی، سه آمریکایی و انگلیسی، که مشغول به کار سیزده ساعت در روز، هفت روز هفته مرتب سازی تا 60،000 اقلام روزانه اداره شد. [54] The ship"s passengers brought with them a huge amount of baggage; another 19,455 cubic feet (550.9 m 3 ) was taken up by first- and second-class baggage. مسافران این کشتی با خود آوردند، مقدار بسیار عظیمی از چمدان یکی دیگر از 19،455 فوت مکعب (550.9 متر 3) چمدان طبقه اول و دوم گرفته شد. In addition, there was a considerable quantity of regular cargo, ranging from furniture to foodstuffs and even motor cars. [ 54 ] Despite later myths, the cargo on Titanic " s maiden voyage was fairly mundane; there was no gold, exotic minerals or diamonds, and one of the more famous items lost in the shipwreck, a jewelled copy of the Rubaiyat of Omar Khayyam , was valued at only £405 (£29,717 today) – hardly the stuff of legends. [ 55 ] Titanic was equipped with eight electric cranes, four electric winches and three steam winches to lift cargo and baggage in and out of the hold. علاوه بر این، مقدار قابل توجهی از محموله به طور منظم، از مبلمان گرفته تا مواد غذایی و حتی اتومبیل موتور وجود دارد. [54] با وجود بعد از اسطوره ها، حمل و نقل کالا در سفر ازدواج تایتانیک "نسبتا دنیوی بود، طلا، مواد معدنی و یا الماس های عجیب و غریب و یکی از موارد معروف تر از دست رفته در کشتی شکسته، یک نسخه از رباعیات عمر خیام نگین دار ، ارزش تنها £ 405 (£ 29.717 امروز) بود - به سختی چیز از افسانه ها [55] تایتانیک با هشت برقی مجهز شد جرثقیل، چهار تجهیزات الکتریکی و سه تجهیزات بخار را به بلند کردن بار و چمدان در داخل و خارج از انتظار است. It is estimated that the ship used some 415 tons of coal whilst in Southampton, simply generating steam to operate the cargo winches, heat and light. [ 56 ] تخمین زده می شود که کشتی حدود 415 تن در حالی که زغال سنگ در ساوتهمپتون استفاده می شود، به سادگی تولید بخار به کار محموله تجهیزات، گرما و نور است. [56] Lifeboats LifeboatsMain article: Lifeboats of the RMS Titanic نوشتار اصلی: Lifeboats تایتانیک RMS
Titanic carried a total of 20 lifeboats: 14 standard wooden Harland and Wolff lifeboats with a capacity of 65 people each and four Englehardt "collapsible" lifeboats (identified as A to D) with a capacity of 47 people each. 14 استاندارد Harland و ولف lifeboats های چوبی با ظرفیت 65 نفر هر و. 4 Englehardt "تاشو" lifeboats (د) با ظرفیت هر کدام 47 نفر: تایتانیک مجموع از 20 lifeboats به اجرا درآمد. In addition, she had two emergency cutters with a capacity of 40 people each. [ 57 ] [ b ] Olympic herself did not even carry the four collapsibles AD in the 1911-12 season. علاوه بر این، او تا به حال دو اورژانس برش با ظرفیت هر کدام 40 نفر بود. [57] [B] المپیک خودش حتی حمل چهار collapsibles AD در فصل 1911-1912. All of the lifeboats were stowed securely on the boat deck and, except for collapsible lifeboats A and B, connected to davits by ropes. همه lifeboats امن بر روی عرشه قایق جمع شده بودند و به جز lifeboats تاشو A و B، به آن وصل davits طناب. Those on the starboard side were odd-numbered 1–15 from bow to stern, while those on the port side were even-numbered 2–16 from bow to stern. کسانی که در طرف سمت راست کشتی، فرد شماره 1-15 از تعظیم به استرن، در حالی که کسانی که در کنار پورت شماره 2-16 از تعظیم به استرن. The two cutters were kept swung out, hanging from the davits, ready for immediate use, while collapsible lifeboats C and D were stowed on the boat deck (connected to davits) immediately inboard of boats 1 and 2 respectively. 2 برش، چرخش، حلق آویز از davits، آماده برای استفاده فوری، در حالی که تاشو lifeboats C و D بر روی عرشه قایق جمع شده بودند (متصل به davits)، بلافاصله داخل کشتی قایق های 1 و 2 به ترتیب نگاه داشته شد. A and B were stored on the roof of the officers" quarters, on either side of number 1 funnel. A و B بر روی پشت بام از محله های افسران ذخیره شده بر روی دو طرف قیف شماره 1. There were no davits to lower them and their weight would make them challenging to launch. [ 58 ] Each boat carried (among other things) food, water, blankets, and a spare lifebelt. هیچ davits وجود دارد به آنها را پایین آورده و وزن خود، آنها را به چالش کشیدن برای راه اندازی است. [58] هر قایق انجام شده (در میان چیزهای [کارهای] دیگر) به غذا، آب، پتو، و و lifebelt یدکی. Lifeline ropes on the boats" sides enabled them to save additional people from the water if necessary. طناب تاسیسات در طرف قایق را فعال کنید، آنها را برای نجات مردم اضافی را از آب در صورت لزوم. Titanic had 16 sets of davits, each able to handle 4 lifeboats. تایتانیک به حال 16 مجموعه از davits ها، هر کدام قادر به تحمل 4 lifeboats. This gave Titanic the ability to carry up to 64 wooden lifeboats [ 59 ] which would have been enough for 4,000 people – considerably more than her actual capacity. این به تایتانیک توانایی حمل تا 64 lifeboats چوبی [59] که به اندازه کافی برای 4،000 نفر بوده است - بطور قابل توجهی بیش از ظرفیت واقعی خود را. However, the White Star Line decided that only 16 wooden lifeboats and four collapsibles would be carried, which could accommodate 1,178 people, only one-third of Titanic " s total capacity. با این حال، خط ستاره سفید تصمیم گرفت که تنها 16 lifeboats چوبی و چهار collapsibles می شود انجام شده است، که می تواند 1178 مردم، تنها یک سوم ظرفیت کل تایتانیک "مسکن. At the time, the Board of Trade"s regulations required British vessels over 10,000 tons to carry 16 lifeboats with a capacity of 990 occupants. [ 57 ] Therefore, the White Star Line actually provided more lifeboat accommodation than was legally required. [ 60 ] [ c ] At the time, lifeboats were intended to ferry survivors from a sinking ship to a rescuing ship – not keep afloat the whole population or power them to shore. Had the SS Californian responded to the Titanic"s distress calls, the lifeboats would have been adequate to ferry the passengers to safety as planned. [ 62 ] موضوع مطلب : امکانات فنی Titanic " s rudder was large enough – at 78 feet 8 inches (23.98 m) high and 15 feet 3 inches (4.65 m) long, weighing over 100 tons – that it required steering engines to move it. سکان کشتی تایتانیک "بود به اندازه کافی بزرگ - در 78 فوت و 8 اینچ (23.98 متر) ارتفاع و 15 متر 3 اینچ (4.65 متر) طول، وزن بیش از 100 تن - که مورد نیاز برای هدایت موتور به حرکت آن است. Two steam-powered steering engines were installed though only one was used at any one time, with the other one kept in reserve. دو موتور فرمان بخار نصب شده هر چند تنها یکی در هر زمان، با استفاده از یکی دیگر در رزرو نگهداری می شدند. They were connected to the short tiller through stiff springs, to isolate the steering engines from any shocks in heavy seas or during fast changes of direction. [ 36 ] As a last resort, the tiller could be moved by ropes connected to two steam capstans . [ 37 ] The capstans were also used to raise and lower the ship"s five anchors (one port, one starboard, one in the centreline and two kedging anchors). [ 37 ] آنها به کوتاه متصل پنجه از طریق چشمه ها سفت، به منزوی کردن موتورهای فرمان از هر گونه شوک در دریاهای سنگین و یا در طول تغییرات سریع جهت. [36] به عنوان آخرین چاره، پنجه می توان با طناب متصل به بخار 2 منتقل capstans . [37] capstans نیز مورد استفاده قرار گرفت به منظور بالا بردن و پایین آوردن کشتی پنج مجریان (یک پورت، یکی در سمت راست کشتی، یکی در centreline و دو گونه kedging مجریان). [37] The ship was equipped with her own waterworks, capable of heating and pumping water to all parts of the vessel via a complex network of pipes and valves. کشتی با فواره خود، قادر به حرارت دادن و پمپاژ آب به تمام قسمت های این کشتی، از طریق یک شبکه پیچیده ای از لوله ها و دریچه های مجهز شد. The main water supply was taken aboard while Titanic was in port but in an emergency it could also distil fresh water from the sea, though this was not a straightforward process as the distillation plant was quickly clogged by salt deposits. تامین آب روی در حالی که کشتی تایتانیک در بندر گرفته شد، اما در مواقع اضطراری آن را نیز می تواند چکاندن آب تازه را از دریا، هر چند این یک فرایند واضح و روشن به عنوان کارخانه تقطیر به سرعت رسوب نمک گرفته شد. A network of insulated ducts conveyed warm air, driven by electric fans, around the ship, and First Class cabins were fitted with additional electric heaters. [ 33 ] شبکه ای از کانالهای عایق منتقل هوای گرم، هدایت توسط طرفداران الکتریکی، در اطراف کشتی می کند و کابین های کلاس اول با بخاری برقی اضافی نصب شد. [33] Titanic was equipped with two 1.5 kW spark-gap wireless telegraphs located in the radio room on the Bridge Deck. تایتانیک با دو 1.5 کیلووات مجهز شد تلگراف بی سیم فاصله جرقه در اتاق های رادیویی بر روی عرشه پل قرار گرفته است. One set was used for transmitting messages and the other, located in a soundproofed booth, for receiving them. یک مجموعه ای برای انتقال پیام ها و از سوی دیگر، واقع در غرفه soundproofed، برای دریافت آنها را مورد استفاده قرار گرفت. The signals were transmitted through two parallel wires strung between the ship"s masts, 50 feet (15 m) above the funnels to avoid the corrosive smoke. [ 33 ] The system was one of the most powerful in the world, with a range of up to 1,000 miles. [ 38 ] It was owned and operated by the Marconi Company rather than the White Star Line, and was intended primarily for passengers rather than ship operations. این سیگنالها را از طریق 2 سیم موازی حساس بین دکل کشتی منتقل شدند، 50 فوت (15 متر) بالاتر از funnels به اجتناب از دود خورنده است. [33] سیستم 1 از ترین قدرتمند در جهان، با طیف وسیعی از تا بود 1000 مایل است. [38] و متعلق به اداره شده توسط شرکت مارکونی و نه از خط ستاره سفید بود ، و در درجه اول برای مسافران به جای عملیات کشتی در نظر گرفته شده بود. The function of the two wireless operators – both Marconi employees – was to operate a 24-hour service sending and receiving wireless telegrams for passengers. عملکرد دو اپراتور های بی سیم - هر دو کارمند مارکونی - به کار یک سرویس 24-ساعت ارسال و دریافت تلگراف بی سیم را برای مسافران بود. They did, however, also pass on professional ship messages such as weather reports and ice warnings. [ 39 ] با این حال، آنها، نیز در پیام های کشتی حرفه ای مانند گزارش های هواشناسی و اخطارها از یخ منتقل می کند. [39] موضوع مطلب : امکانات فنی Titanic " s rudder was large enough – at 78 feet 8 inches (23.98 m) high and 15 feet 3 inches (4.65 m) long, weighing over 100 tons – that it required steering engines to move it. سکان کشتی تایتانیک "بود به اندازه کافی بزرگ - در 78 فوت و 8 اینچ (23.98 متر) ارتفاع و 15 متر 3 اینچ (4.65 متر) طول، وزن بیش از 100 تن - که مورد نیاز برای هدایت موتور به حرکت آن است. Two steam-powered steering engines were installed though only one was used at any one time, with the other one kept in reserve. دو موتور فرمان بخار نصب شده هر چند تنها یکی در هر زمان، با استفاده از یکی دیگر در رزرو نگهداری می شدند. They were connected to the short tiller through stiff springs, to isolate the steering engines from any shocks in heavy seas or during fast changes of direction. [ 36 ] As a last resort, the tiller could be moved by ropes connected to two steam capstans . [ 37 ] The capstans were also used to raise and lower the ship"s five anchors (one port, one starboard, one in the centreline and two kedging anchors). [ 37 ] آنها به کوتاه متصل پنجه از طریق چشمه ها سفت، به منزوی کردن موتورهای فرمان از هر گونه شوک در دریاهای سنگین و یا در طول تغییرات سریع جهت. [36] به عنوان آخرین چاره، پنجه می توان با طناب متصل به بخار 2 منتقل capstans . [37] capstans نیز مورد استفاده قرار گرفت به منظور بالا بردن و پایین آوردن کشتی پنج مجریان (یک پورت، یکی در سمت راست کشتی، یکی در centreline و دو گونه kedging مجریان). [37] The ship was equipped with her own waterworks, capable of heating and pumping water to all parts of the vessel via a complex network of pipes and valves. کشتی با فواره خود، قادر به حرارت دادن و پمپاژ آب به تمام قسمت های این کشتی، از طریق یک شبکه پیچیده ای از لوله ها و دریچه های مجهز شد. The main water supply was taken aboard while Titanic was in port but in an emergency it could also distil fresh water from the sea, though this was not a straightforward process as the distillation plant was quickly clogged by salt deposits. تامین آب روی در حالی که کشتی تایتانیک در بندر گرفته شد، اما در مواقع اضطراری آن را نیز می تواند چکاندن آب تازه را از دریا، هر چند این یک فرایند واضح و روشن به عنوان کارخانه تقطیر به سرعت رسوب نمک گرفته شد. A network of insulated ducts conveyed warm air, driven by electric fans, around the ship, and First Class cabins were fitted with additional electric heaters. [ 33 ] شبکه ای از کانالهای عایق منتقل هوای گرم، هدایت توسط طرفداران الکتریکی، در اطراف کشتی می کند و کابین های کلاس اول با بخاری برقی اضافی نصب شد. [33] Titanic was equipped with two 1.5 kW spark-gap wireless telegraphs located in the radio room on the Bridge Deck. تایتانیک با دو 1.5 کیلووات مجهز شد تلگراف بی سیم فاصله جرقه در اتاق های رادیویی بر روی عرشه پل قرار گرفته است. One set was used for transmitting messages and the other, located in a soundproofed booth, for receiving them. یک مجموعه ای برای انتقال پیام ها و از سوی دیگر، واقع در غرفه soundproofed، برای دریافت آنها را مورد استفاده قرار گرفت. The signals were transmitted through two parallel wires strung between the ship"s masts, 50 feet (15 m) above the funnels to avoid the corrosive smoke. [ 33 ] The system was one of the most powerful in the world, with a range of up to 1,000 miles. [ 38 ] It was owned and operated by the Marconi Company rather than the White Star Line, and was intended primarily for passengers rather than ship operations. این سیگنالها را از طریق 2 سیم موازی حساس بین دکل کشتی منتقل شدند، 50 فوت (15 متر) بالاتر از funnels به اجتناب از دود خورنده است. [33] سیستم 1 از ترین قدرتمند در جهان، با طیف وسیعی از تا بود 1000 مایل است. [38] و متعلق به اداره شده توسط شرکت مارکونی و نه از خط ستاره سفید بود ، و در درجه اول برای مسافران به جای عملیات کشتی در نظر گرفته شده بود. The function of the two wireless operators – both Marconi employees – was to operate a 24-hour service sending and receiving wireless telegrams for passengers. عملکرد دو اپراتور های بی سیم - هر دو کارمند مارکونی - به کار یک سرویس 24-ساعت ارسال و دریافت تلگراف بی سیم را برای مسافران بود. They did, however, also pass on professional ship messages such as weather reports and ice warnings. [ 39 ] با این حال، آنها، نیز در پیام های کشتی حرفه ای مانند گزارش های هواشناسی و اخطارها از یخ منتقل می کند. [39] موضوع مطلب : امکانات Engines, boilers and generators موتورها، دیگهای بخار و ژنراتورTitanic was equipped with three engines – two reciprocating four- cylinder , triple-expansion steam engines and one centrally placed low-pressure Parsons turbine – each driving a propeller . دو - تایتانیک با سه موتور مجهز شد و رفت و برگشتی 4 سیلندر ، سه گانه توسعه موتورهای بخار و یک توربین کم فشار در مرکز قرار داده پارسونز - هر رانندگی پروانه . The two reciprocating engines had a combined output of 30,000hp and a further 16,000hp was contributed by the turbine. [ 13 ] The White Star Line had previously used the same combination of engines on an earlier liner, the SS Laurentic , where it had been a great success. [ 23 ] It provided a good combination of performance and speed; reciprocating engines by themselves were not powerful enough to propel an Olympic -class liner at the desired speeds, while turbines were sufficiently powerful but caused uncomfortable vibrations, a problem that affected the all-turbine Cunard liners Lusitania and Mauretania . [ 24 ] By combining reciprocating engines with a turbine, fuel usage could be reduced and motive power increased, while using the same amount of steam. [ 25 ] موتورهای رفت و برگشتی دو خروجی ترکیبی از 30،000 اسب بخار و 16،000 اسب بخار بیشتر به توربین کمک شد. [13] خط ستاره سفید قبلا استفاده شده بود ترکیبی از موتورهای بوش پیشتر گفته شد، Laurentic SS ، که در آن بوده است یک موفقیت بزرگ است. [23] ترکیب خوبی از عملکرد و سرعت موتورهای رفت و برگشتی توسط خود را به اندازه کافی قدرتمند بودند به حرکت در سرعت مورد نظر بوش المپیک طبقه، در حالی که توربین به اندازه کافی قدرتمند بود، اما در اثر ارتعاش ناراحت کننده، یک مشکل است که تحت تاثیر قرار همه توربین Cunard به آستر Lusitania و Mauretania. [24] با ترکیبی از موتورهای رفت و برگشتی با یک توربین، استفاده از سوخت می تواند کاهش می یابد و قدرت انگیزه افزایش یافته است، در حالی که با استفاده از همان مقدار بخار آب است. [25] The two reciprocating engines were giants, each 63 feet (19 m) long and weighing 720 tons. موتورهای رفت و برگشتی این دو غول، هر 63 فوت (19 متر) طول و به وزن 720 تن بود. Their bedplates alone weighed a further 195 tons. [ 24 ] They were powered by steam produced in 29 boilers, 24 of which were double-ended and 5 single-ended, which contained a total of 159 furnaces. [ 26 ] The boilers were 15 feet 9 inches (4.80 m) in diameter and 20 feet (6.1 m) long, each weighing 91.5 tons and capable of holding 48.5 tons of water. [ 27 ] bedplates خود را به تنهایی 195 تن وزن است. [24] آنها با بخار تولید شده در 29 دیگهای بخار، که 24 از آنها دو به پایان رسید و 5 تک نامحدود، که شامل مجموع از 159 کوره پیگیری شد. [26] دیگهای بخار 15 نفر فوت 9 اینچ (4.80 متر) و قطر 20 فوت (6.1 متر) طول، هر 91.5 تن وزن و قادر به برگزاری 48.5 تن آب است. [27] They were heated by burning coal, 6,611 tons of which could be carried in Titanic " s bunkers with a further 1,092 tons in Hold 3. آنها با سوزاندن زغال سنگ، 6611 تن است که می تواند در "پناهگاه تایتانیک با 1092 تن در انتظار 3 انجام شده حرارت داده شدند. The furnaces required over 600 tons of coal a day to be shovelled into them by hand, requiring the services of 176 firemen working around the clock. [ 28 ] 100 tons of ash a day had to be disposed of by ejecting it into the sea. [ 29 ] The work was relentless, dirty and dangerous, and although firemen were paid relatively generously [ 28 ] there was a high suicide rate among those who worked in that capacity. [ 30 ] کوره بیش از 600 تن زغال سنگ روز می شود به آنها دست shoveled مورد نیاز است، نیاز به خدمات از 176 آتش نشانی مشغول به کار در سراسر ساعت است. [28] 100 تن از خاکستر یک روز تا به حال به بیرون آوردن آن را به دریا دور انداخته شوند. [29] کار بی امان بود، کثیف و خطرناک است، و هر چند آتش نشانی نسبتا سخاوتمندانه پرداخت شده بود. [28] میزان خودکشی بالا در میان کسانی که مشغول به کار در این ظرفیت وجود دارد. [30] Exhaust steam leaving the reciprocating engines was fed into the turbine, which was situated aft. اگزوز بخار ترک موتورهای رفت و برگشتی را به توربین که در عقب قرار داشت تغذیه می شد. From there it passed into a condenser so that the steam could be condensed back into water and reused. [ 31 ] The engines were attached directly to long shafts which drove the propellers. از آنجا آن را به کندانسور به تصویب رسید به طوری که بخار می تواند به آب متراکم و استفاده مجدد است. [31] موتور به طور مستقیم به شفت های که ملخ هواپیما را سوار متصل شدند. There were three, one for each engine; the outer (or wing) propellers were the largest, each carrying three blades of manganese-bronze alloy with a total diameter of 23.5 feet (7.2 m). [ 27 ] The central propeller was somewhat smaller at 17 feet (5.2 m) in diameter, [ 32 ] and could be stopped but not reversed. سه وجود دارد، یکی برای هر موتور خارجی (بال) ملخ هواپیما بزرگترین و هر کدام حامل سه تیغه آلیاژ منگنز برنز با مجموع قطر 23.5 فوت (7.2 متر) بود [27] پروانه مرکزی تا حدودی کوچکتر بود در 17 فوت (5.2 متر) در قطر، [32] است و می تواند متوقف شود اما معکوس نشده است. Titanic " s electrical plant was capable of producing more power than a typical city power station of the time. [ 33 ] Immediately aft of the turbine engine were four 400kW steam-driven electric generators, used to provide electrical power to the ship, plus two 30 kW auxiliary generators for emergency use. [ 34 ] Their location at the rear of the ship meant that they remained operational until the last few minutes before the ship sank. [ 35 ] تایتانیک "گیاه الکتریکی قادر به تولید قدرت بیشتری نسبت به یک ایستگاه برق شهر نمونه از آن زمان بود. [33] بلافاصله از موتور توربین عقب بود 4 400kW بخار محور ژنراتورهای الکتریکی، مورد استفاده برای ارائه برق را به کشتی، به همراه دو ژنراتور 30 کیلو وات کمکی برای استفاده اضطراری است. [34] محل خود در عقب کشتی به معنای که آنها تا چند دقیقه قبل از کشتی عملیاتی باقی ماند غرق شد. [35] موضوع مطلب : C عرشه، عرشه سرپناه، بالاترین عرشه به اجرای بدون وقفه از ساقه به استرن بود. It included the two well decks; the aft one served as part of the Third Class promenade. این مجموعه شامل دو عرشه خوب، یکی از عقب به عنوان بخشی از تفرجگاه های کلاس سوم. Crew cabins were located under the forecastle and Third Class public rooms were situated under the Poop Deck. کابین خدمه زیر عرشه و سوم اتاق کلاس های عمومی قرار دارند در زیر عرشه کوچک فوقانی کشتی واقع شد. In between were the majority of First Class cabins and the Second Class library. [ 16 ] [ 18 ] در این میان اکثریت کابین کلاس اول و کتابخانه کلاس دوم است. [16] [18] موضوع مطلب : 
موضوع مطلب : درباره وبلاگ  با سلام خدمت شما بازدیدکننده گرامی ، خوش آمدید به سایت من . این سایت با به روز کردن مطالب خود باعث می شود اطلاعات شما بازدید کننده گرامی ارتقا یابد لطفا برای هرچه بهتر شدن مطالب این وب سایت ، ما را از نظرات و پیشنهادات خود آگاه سازید یا از طریق فرم تماس سایت یا ازطرق ایمیل Amirmohammad.omumi@yahoo.com ما را در بهتر شدن کیفیت مطالب یاری کنید. آخرین مطالب
آرشیو وبلاگ پیوندها
نویسندگان
آمار وبلاگ
فرم تماس امکانات دیگر پربازدیدترین مطالب
کد پربازدیدترین |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
کلیه حقوق این وبلاگ برای از همــــــه جــــــــا از همـــــــه رنـــــــگ محفوظ است
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
